215系近郊形電車
設計計画当時の東海道本線は、混雑による通勤時のサービス低下が問題となっていました。このため、着席率を向上、通勤時間の短縮を目的に開発されたのが全車２階建ての215系です。編成両端に動力車と集中、動力車１階部分に機器を収めています。制御機器は211系をベースにしたものを搭載しています。1992年より投入が開始されました。
215系近郊形電車 一次車
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クモハ215-1 |
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モハ214-1 |
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サハ215-2 |
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サロ214-1 |
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サロ215-1 |
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サハ214-2 |
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サハ214-1 |
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サハ215-1 |
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モハ214-101 |
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クモハ215-101 |
215系近郊形電車 二次車
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クモハ215-3 |
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モハ214-3 |
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サハ215-202 |
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サロ214-3 |
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サロ215-3 |
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サハ214-6 |
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サハ214-5 |
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サハ215-102 |
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モハ214-103 |
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クモハ215-103 |